Úvod do exploze-hodnocení odolnosti pevných nůžkových zdvihů

Úvod do{0}}testu odolnosti proti výbuchu pevných nůžkových zdvihů
Pevné nůžkové zvedáky používané v nebezpečných místech (hořlavé plyny, páry, hořlavý prach) musí splňovat normy ochrany proti výbuchu-, aby se zabránilo vznícení od elektrického oblouku, horkých povrchů nebo statického výboje. „Hodnocení-nevýbušnosti“ definuje, kde lze výtah nainstalovat a jaké ochranné metody jsou vyžadovány pro jeho elektrické a hydraulické systémy.
1) Systémy klasifikace nebezpečných oblastí
Hodnocení odolnosti proti výbuchu-vychází z toho, jak jsou definovány nebezpečné zóny.
A. Severní Amerika (NEC / CEC – systém tříd/divizí)
Třída I: Hořlavé plyny nebo páry
Třída II: Hořlavý prach
Třída III: Vlákna nebo úlety
Divize:
Divize 1 – Nebezpečí přítomné za normálních provozních podmínek
Divize 2 – Nebezpečí přítomné pouze za abnormálních podmínek
Příklad označení:
Třída I, divize 1, skupina D, T4
Kde:
Skupina D=Propan, benzínové výpary
T4=Max. povrchová teplota Menší nebo rovna 135 stupňům
B. Mezinárodní / Evropa (IECEx / ATEX – zónový systém)
Zóna 0 / 1 / 2 – Plynná atmosféra
Zóna 20 / 21 / 22 – Prachová atmosféra
Příklad označení:
Ex d IIB T4 Gb
Kde:
Ex=Ochrana proti výbuchu
d=Nehořlavé pouzdro
IIB=Skupina plynů
T4=Teplotní třída
GB=Úroveň ochrany zařízení
2) Co je důkazem-exploze s pevným nůžkovým zdvihem?
Pevná nůžková zvedací plošina není ze své podstaty-odolná proti výbuchu. Musí být speciálně nakonfigurován.
Klíčové úpravy:
1. Motor s ochranou proti výbuchu-
Certifikovaný kryt (Ex d nebo Třída I Div 1)
Vnitřní konstrukce-bez jiskření
Řízená povrchová teplota
2. Nehořlavá skříň elektrického ovládání
Těžká litá hliníková nebo ocelová skříň
Spoje dráhy plamene
Certifikované kabelové průchodky
3. Jiskrově bezpečné obvody (Ex i)
Nízká{0}}energetická řídicí kabeláž
Bariérové ​​izolátory
Zabraňuje vznícení i v případě poruchy
4. Anti-statická úprava
Uzemnění konstrukce
Kontrola statického výboje
Vodivé hydraulické hadice
5. Regulace teploty
Monitorování teploty oleje
Omezená povrchová teplota motoru (T1–T6)